27 diciembre 2011

Feliz 2012 desde esta página de homenaje a una gran mujer que además era política y del PP




Que durante el 2012 nos vaya muy bien a todos.


Estaría muy orgullosa de Mariano Rajoy presidiendo España.

Gracias a todos



La misa en recuerdo de Loyola de Palacio se llenó de familiares, sus hermanos, Luís, Ana, Itziar, Urquiola, sus sobrinos pequeños y mayores, amigos y muchas personas que siempre la han querido.






A todos queremos agradecer su asistencia y su recuerdo



13 diciembre 2011

Hace 5 años que Loyola se fue ... al Cielo





Tu familia y amigos te seguimos echando de menos cada día, por ese motivo, el próximo sábado nos reuniremos todos para vivir tu recuerdo y compartir tu memoria que está más viva que nunca.

01 diciembre 2011

Los amigos y la familia de Loyola se reune por ella

Misa el próximo 17 de diciembre a las 20.00 horas en la Iglesia de Santa Bárbara en la calle Bárbara de Braganza de Madrid.

Gracias a todos los que irán y a los que, aún no pudiendo hacerlo, se unirán a las oraciones.

21 noviembre 2011

Gracias y enhorabuena a todo el PP


sin olvidar a España y a los votantes del Partido Popular, gracias especiales para los que ayer y hoy están recordándo lo feliz que estará Loyola viendo desde el Cielo la víctoria de su gente.

¡gracias a todos por vuestros mensajes en facebook!

El presidente de España D. Mariano Rajoy recuerda a Loyola

08 noviembre 2011

Loyola sigue presente en la campaña del PP 2011

El PP pide «el máximo apoyo» para «sacar a España de la crisis»

La Opinión de Zamora -
... productividad en lugar de las hectáreas. En este sentido valoró la capacidad de los ministros de Agricultura del PP, como Loyola de Palacio.

Loyola de Palacio no te olvidamos

Misa por Loyola de Palacio de su familia y amigos
Sábado, 17 de diciembre de 2011, 20:00

Iglesia de Sta. Bárbara

Madrid 28004


23 octubre 2011

Lo que dicen de Loyola en su Facebook homenaje

Laura Muñoz Ortiz Haber querido a Loyola, no tiene ningún mérito, era una persona encantadora, que se dejaba querer,Como Ana,la queremos muchos amigos,es sencilla y cariñosa.Ahora te hemos descubierto a tí,e igualmente te estamos cogiendo cariño,sois ¡ extraordinarias!

La conocí en Madrid, el año 95.Me impresionó su sencillez y sus ganas de hacer cosas, de trabajar por los demás.¡Que Dios te tenga en la gloria!.

La lucha de Loyola para evitar más "Prestige"


Ordes rescata en una muestra la memoria del «Prestige»

La Voz de Galicia - hace 1 día
La entonces comisaria europea de Transporte, Loyola de Palacio, consiguió también la prohibición en toda la Unión Europea (UE) de los petroleros monocasco.

El proyecto de Loyola, Galileo

Nace Galileo, el competidor europeo del GPS

ABC.es - hace 2 días

"Loyola de Palacio fue una comisaria muy capaz, fantástica para España y para la Comisión Europea" que "trabajó muchísimo por este proyecto", comentó Tajani ...

Los satélites Galileo, en órbitaFaro de Vigo
todos los 641 artículos »

04 octubre 2011

Hemeroteca > 10/03/2002 > Loyola de Palacio: «La cumbre de Barcelona debe recuperar el impulso de una Europa de pleno empleo»

Hemeroteca > 10/03/2002 >

Loyola de Palacio: «La cumbre de Barcelona debe recuperar el impulso de una Europa de pleno empleo»

La vicepresidenta de la Comisión Europea, Loyola de Palacio, confía en que en la cumbre de Barcelona los Quince regresen a la senda liberal con compromisos concretos para modernizar la economía y superar así el parón del pasado año en el que Francia y Alemania eludieron tareas como la apertura del mercado de la energía.

Actualizado 10/03/2002 - 01:22:35
Loyola de Palacio. ABC
Loyola de Palacio. ABC
BRUSELAS. El Consejo de Barcelona despierta enormes expectativas. La cumbre económica de Estocolmo del pasado año fue un retroceso en comparación con la anterior de Lisboa a la hora de liberalizar la economía.
-¿Se va a recuperar en Barcelona la senda perdida?
-Estocolmo fue una decepción. Y Barcelona no puede traducirse en un fracaso, sino que debe dar un claro impulso a todas las políticas que apuestan por una economía liberalizadora y competitiva, que permita alcanzar las ambiciones planteadas en Lisboa para que Europa sea una zona próspera y basada en el pleno empleo.
-Tal vez en Lisboa hubo mucho voluntarismo, que después es difícil materializar en hechos.
-En Lisboa hubo un importante capítulo declarativo. Y en Barcelona debe haber hechos concretos y compromisos con fechas contantes y sonantes. Hacen falta realidades. Algunas ya están en la mano. Por ejemplo, el acuerdo para la integración de los mercados financieros. Y espero que, para la liberalización del gas y la electricidad, haya también un compromiso con fechas concretas. Confío en que alcancemos un acuerdo sobre la propuesta de redes transeuropeas de la energía, que implique claras mejoras de interconexión. Y en el terreno del Transporte, espero un respaldo a la introducción de la competencia en la red ferroviaria, a la liberalización de los servicios portuarios y un impulso al cielo único.
-¿El posible acuerdo para liberalizar la energía se va a olvidar del consumidor privado?
-El consumidor también tiene que beneficiarse. También debe poder elegir suministrador.
-¿Sobre qué fechas puede haber entonces un acuerdo para la liberalización del gas y la electricidad?
-Yo ya he planteado un calendario muy claro: 2003 para la electricidad y 2004 para el gas en el ámbito de los consumidores industriales, incluidos los pequeños empresarios, la tienda de la esquina o la panadería. Para los particulares, una fecha razonable sería 2005. Pero es verdad que hay países a los que esta fecha les plantea problemas. Vamos a ver qué pasa. En cualquier caso, lo que nos hace falta son fechas concretas, que no supongan un retroceso, como en Estocolmo.
-¿Fechas concretas también para la liberalización destinada al consumidor privado?
-Fechas concretas. Si puede haberlas para todo, mejor. Pero también debo decir que, a veces, lo bueno es enemigo de lo perfecto. Y lo que quiero es un compromiso ya para la liberalización del sector industrial y de negocios, incluidos los intercambios transfronterizos y el acceso a las redes, con tarifas publicadas por adelantado sin que ello signifique abandonar el posterior objetivo de la apertura al 100 por ciento.
-A Europa le cuesta salir del bache económico y, en cambio, EE.UU. está preparándose para arrancar con bastante más fuerza que la UE. ¿Es éste un proceso inevitable?
-Yo creo que, desde hace años, en Europa han faltado cambios estructurales. Para suplir esa carencia se lanzó el proceso de Lisboa. Y ahora espero que en Barcelona haya una fecha, un impulso definitivo a todas esas reformas que, en mi opinión, son imprescindibles para garantizar una economía más dinámica y de pleno empleo.
-Hay quien teme también que el modelo europeo se vea amenazado por esta corriente liberalizadora.
-Vamos a ver, ¿qué es el modelo europeo? El modelo europeo busca el equilibrio y la solidaridad entre regiones y personas, la igualdad de oportunidades y la seguridad. Pero, para garantizar todo eso, no hay más remedio que mantener una economía competitiva, porque, si no hay dinero para financiar esas políticas, no hay modelo europeo. Lo tendríamos sobre el papel, pero nada más. Y para ganar en competitividad, hay que reajustar elementos que no son esenciales. Por ejemplo, lo esencial no es quién ofrece un servicio público, sino que ese servicio tenga la calidad adecuada. Y si, además, conseguimos que cueste menos, mejor.
-Las cumbres europeas vienen ahora acompañadas del nuevo fenómeno de las manifestaciones antimundialistas. ¿Qué le parece este movimiento?
-Yo creo que hay un malestar de fondo. Por desgracia, no estamos siendo capaces de acortar distancias entre países ricos y pobres, sino que al contrario cada vez aumentan más las distancias entre quienes dominan cierto tipo de tecnologías y quienes no. Es un hecho. Ahí están los informes de Naciones Unidas o los de la OCDE. Yo soy firme partidaria de la ayuda al desarrollo a todos los niveles, a través de las transferencias tecnológicas oportunas y de compartir conocimientos. Pero cosa muy distinta es decir que la mundialización es la culpable. La mundialización, que implica que todos estamos más cerca unos de otros y que cualquier decisión que toma un país afecta al conjunto del planeta, es un hecho que está ahí y que no es ni bueno ni malo. Hay que encauzarla para buscar sus aspectos más positivos.
-En Barcelona se va a hablar también de una reforma del Consejo de la Unión por la que algunos países han pedido que sean los Gobiernos o los jefes de Gobierno los que tengan el poder de iniciativa.
-Me parece desafortunado. Sería un error que en políticas comunitarias se sustraiga a la Comisión Europea el derecho de iniciativa, que es un elemento clave para garantizar el interés general de la Unión y la protección de las minorías. Quitar el derecho de iniciativa a la Comisión es acabar con el método comunitario, que ha dado muy buenos resultados hasta hoy.

Speech by Loyola de Palacio

27th IRU World Congress
"Mobility of People and Goods 2000+"



Speech by

Loyola de Palacio

EU Transport Commissioner

Brussels, 18 May 2000


Ladies and gentlemen,

I would like to begin by telling you what an honour and a pleasure it is for me to take the floor at the opening session of the 27th World Congress of the IRU, and this for two reasons:

  • My first reason concerns the importance of the professional activity of transporting goods and people by road: your profession is the prevalent transport mode in the European Union and around the world. Consequently, your profession has both an irreplaceable role and a considerable responsibility in how modern society works; your profession contributes greatly to the efficiency and the quality of our society, as well as to our citizens’ standard of living.
  • My second reason concerns the theme of the Congress, notably the mobility of people and goods 2000+, a mobility that we all hope is sustainable. The theme of sustainable mobility lies at the very heart of the common transport policy that I am working on; safety, which you present as a basic condition for sustainable mobility, is also one of my priorities for transport.

The two points that I would like to address in my talk are the place and the role of road transport and of its professional representation, as well as the broad lines of the common transport policy.

In an increasingly global and hence competitive society, every link in the production and distribution chain is facing the need to improve its own competitiveness as well as that of the chain as a whole. I have seen that road transport, through its efficiency, reliability, lowered costs or, in a nutshell, through its excellent quality/price ratio, has considerably improved the competitiveness of its services.

Year by year, as road transport operators have increased their market share, they have also contributed to higher employment figures and have managed to reinforce their position as an absolutely essential transport mode, whether in unimodal transport or in combination with other transport modes. This is why I would like to publicly congratulate the IRU and its members for this economic performance that also provides companies and citizens alike with a valuable service.

But, as I am sure you will agree, with this undeniable success come certain responsibilities that your profession must shoulder. Transport services, which you provide, must have as few harmful effects on society as possible. I recognise that you have started to make a serious effort to meet these responsibilities. Indeed, in 1996, the IRU and its member associations and affiliated transport operators signed the IRU Charter for Sustainable Development during their 25th World Congress in Budapest. In this Charter, they committed themselves to working together towards the common goal of sustainable road transport that respects the environment and other road users. In the same spirit, they have rightly promoted sustainable mobility as a central theme of their World Congress this year.

With a view to making the transport system safer, more efficient, more environmentally-friendly and consequently more sustainable, the IRU adopts common positions after an internal consultation and conciliation procedure involving all its members. I am aware of the fact that on this basis, the IRU supports and encourages its members to further road safety, to use intermodal transport for medium and long distances, to make the best possible use of available transport equipment and infrastructure, to apply modern technologies, as well as to identify and spread best practices.

The action of a professional organisation alone is not enough. Such action must be supervised, oriented and supported by the regulatory and administrative initiatives of the public authorities. Which brings me to the second point of my talk dealing with the broad lines of the common transport policy for the coming years. Indeed, this common policy could be considered a policy of sustainable mobility or accessibility.

Allow me to briefly recall the key objectives of this policy: economic efficiency, safety in transport, respect for the environment.

Economic efficiency, for anything that is inefficient is a loss and a step backwards; to the contrary, we want to improve the standard of living of our citizens and our societies.

Safety in transport, for protecting the physical integrity and the health of all those who participate in transport is a major goal of our modern societies.

Respect for the environment, for we must not compromise the capacity of future generations to meet their needs just to satisfy our own current needs.

To meet these objectives, and notably that of sustainable mobility, I firmly believe that it is essential to put in place a coherent and balanced mixture of elements. I would like to mention six such measures today:

  • firstly, to pursue Community action to develop trans-European transport networks, to eliminate bottlenecks and to introduce intelligent transport systems. I know that your Union would like to see more infrastructure introduced and I am pleased that we share the same opinions on this point. I would further like to add that work on revising the orientations of the networks is now underway.
  • secondly, to prolong the framework programmes for research and development in transport.
  • thirdly, to make progress in opening the rail market and in revitalising transport by rail. In this matter, I realise that road transport operators would also like to see such an opening. That way, they could improve their cooperation with various rail transport operators with a view to achieving an optimal organisation of combined rail-road transport. Indeed, road transport operators already enjoy such cooperation with operators from the waterways, a market that was fully liberated recently, in organising combined waterways-road transport.
  • fourthly, to continue further in joint reflection on the implementation of fair and efficiency charging for transport infrastructure. I am well aware that the IRU is strongly opposed to this measure, which it fears will increase the fiscal pressure on road transport operators without corresponding advantages. Allow me to confirm to you that the goal pursued the Commission in this matter is far from increasing road taxation, but rather to reduce the transport costs engendered by pollution, noise, accidents and congestion. I am persuaded that you will understand that the will to reduce transport costs is fully in line with the will to achieve sustainable mobility.
  • fifthly, to continue actions at all levels to improve safety in transport, and especially on the roads. Basically, this involves influencing human behaviour, improving road infrastructures and reinforcing safety devices in vehicles. I am very happy to know that I can count on the strong support of the IRU in implementing the initiatives that the Commission has just announced in its Communication on road safety.
  • sixthly, to promote all actions in favour of social protection needed to ensure safer transport, particularly measures governing certain aspects of working time, vocational training and employment, while maintaining the flexibility needed in the road transport sector.

I would like to take this occasion to confirm my intention to update the White Paper on the Common Transport Policy dating back to 1992. Without wishing to go into the themes of the White Paper at this point, I can tell you that I would like to specify the priorities of each mode, to redefine the contents of certain measures, to launch new ideas and to clarify the approaches to take. Bearing this in mind, I would like to reflect on the changes underway in our societies at the levels of production, trade, employment, leisure, distribution and consumption to draw conclusions on the transport policy.

I would also, and for obvious reasons, like to further integrate the "energy" aspect into the transport policy. Finally, I would like to touch upon the pursuit of European integration through the enlargement of the Union, which is a central theme of the common transport policy and will be treated as such in the White Paper. The historical, socio-economical and cultural importance of enlargement is simply undeniable.

I am aware of the IRU’s position on enlargement and road transport. Given the specific nature of road transport, you are calling for a progressive opening of the markets in the Union in exchange for the progressive taking over and implementing of the Community acquis by the candidate countries. However, at European Union level, there has been no decision to date on any initiative in the matter. It is true that last December, the Council and the Commission recognised that the full opening of the road transport market could have considerable effects on the sector, on safety and on the environment. Consequently, a flexible transition system should be examined at a later stage of the adhesion negotiations. As for me, without wanting to anticipate the conclusions of such an examination, I think that a progressive approach is reasonable, but one must not underestimate the political, legal and practical difficulties that must be overcome.

It is my intention to further examine, refine and concretise these considerations on transport policy, the White Paper and enlargement in the coming months with my services, all while staying in close contact with the Member States, the other institutions and transport professionals.

I attach great importance to these contacts, including those with professional organisations like the IRU. Indeed, I deeply believe that good cooperation between the public and the private sectors is the best guarantee of the implementation of thought-out, efficient and sustainable solutions.

It is in this spirit that I wish to pursue my political actions in transport. I am sure that I can count on the support of the IRU to meet our objectives, in the interest of our citizens, in the interest of the transport world and in the interest of the entire European Union.

Thank you very much.

Loyola en la prensa estos días

Las mujeres de Rajoy


Intereconomía (blog)
Es cierto que veníamos de la inteligencia hecha mujer que era Loyola de Palacio, más preocupada porque los agricultores españoles tuvieran mercado, ...

Cospedal: El 20N no acaba la crisis pero con PP será el primer día ...


ABC.es
Asimismo, ha anunciado que el exjefe de gabinete de Loyola de Palacio Javier Calleja será en 2012 el nuevo director general de Empresa de la Comisión ...

05 agosto 2011

Loyola fue auténtica toda su vida

muy corta para los que la queremos. En la foto aparece con su hermana, la también Ministra, Ana Palacio

31 julio 2011

Un pequeño homenaje de tus amigos


Loyola de Palacio, homenaje de tu familia y amigos por fabiolamvega

Hoy es un día especial

San Ignacio de Loyola.

El 31 de julio de 2006, a eso de las cuatro de la tarde, sonó mi teléfono y al otro lado escuché la voz de Loyola que sólo me dijo: "llámame que estoy de santo". Acto seguido la llamé y se echó a reir como ella solía hacer.

Un día muy especial para todos, un beso al Cielo, ¡Loyola!

27 julio 2011

Loyola de Palacio fue una pionera en todo




(Re)Conectando (con) Europa

El País.com (España) - 3 Jul 2011. Solo así la UE logrará por fin lo que Loyola de Palacio propuso por primera vez hace 10 años: la Europa de las grandes infraestructuras que superen las ...

22 julio 2011

España








De todos los países que hay en el mundo, Loyola sólo elegiría uno, el suyo, España.

Una entrevista de archivo

Entrevista con Loyola de Palacio*
www.cuentayrazon.org/revista/pdf/123/Num123_008.pdf
Formato de archivo: PDF/Adobe Acrobat - Vista rápida
Loyola de Palacio*. Europa ha dejado de ser un campo de batalla crónico para convertirse en un espacio común, sin fronteras, y ahora, además, con una moneda ...

Recuerdo en el blog de Pilar del Castillo

La grandeza de Loyola de Palacio | Entre Madrid y Bruselas

pilardelcastillo.wordpress.com/.../la-grandeza-de-loyola-de-... -
12 Ene 2011 – Hoy, el Parlamento Europeo ha dedicado una de sus salas a Loyola de Palacio, reconociendo así, la importante figura política que ha sido, ...

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La nobleza de Loyola era ella misma

28 junio 2011

Loyola junio de 2011

Españoles por el mundo


Las Provincias -
Me enorgullece cuando veo a Almunia o, en su momento, a Solana, a Rato oa Loyola de Palacio. Me encanta saber que estamos a la altura de los demás en la ...

Fracaso del Gobierno para colocar a Moratinos en la FAO


La Razón -
Atrás quedan los años en que Javier Solana (primero como secretario general de la OTAN y luego como jefe de la diplomacia europea), Loyola de Palacio ...

07 junio 2011

La Ministra Loyola de Palacio recordada (como siempre por su buen trabajo) en junio de 2011



Cornelia y la bacteria
El Correo Gallego
Loyola de Palacio, ministra de Agricultura años ha, no daría ningún parte alarmista sin informarse antes, ni dejaría a la deriva, después del varapalo, a los agricultores españoles, pues era gestora competente, de planteamientos pragmáticos, ...

Líderes de la UE ven al Gobierno español "en tiempo de descuento"
Libertad Digital
En este sentido, recuerdan en el PP la figura de Loyola de Palacio, quien "peleaba hasta la saciedad" a fin de alcanzar los requerimientos planteados. "La comparación" deja al Gobierno, según el PP, "como uno de los peores defensores" de los intereses ...

La crisis del pepino, nueva prueba de la debilidad española en Europa
El Mundo.es
Sin duda un buen ejemplo es el de la siempre recordada Loyola De Palacio, que demostró en su etapa de Ministra de Agricultura cómo defender en la arena comunitaria los legítimos intereses españoles respetando y fomentando a la vez el proyecto común ...

Interés de nuestro campo, interés de toda España. La crisis del pepino
El Semanal Digital
Toda esta crisis me ha traído a la memoria el excelente trabajo realizado por la fallecida Loyola de Palacio, cuando siendo ministra de agricultura luchó incansablemente en pro de los intereses de pescadores, ganaderos y agricultores batiéndose el ...



Pepinos y calabacines
Granada Hoy
Si comparamos la acción de Rosa Aguilar, con la lucha de Loyola de Palacio en aquella crisis del olivar andaluz, la comparación no dura ni medio asalto. Y el vicepresidente y candidato a dedazos, (llamémosle Alfredo), ¿no puede hacer algo más de lo que ...

02 junio 2011

Loyola, la Ministra de Agricultura que nunca nos falló



Arenas promete que si preside la Junta será “el mayor ejemplo de ...
Diario Siglo XXI
“¡Cómo he echado de menos a Loyola de Palacio y cómo echo de menos un Ministerio de Agricultura!”, exclamó el presidente del PP andaluz.
El sosiego y el pepino
Intereconomía
Peor, sin duda, es la falta de acción y diplomacia de nuestro Gobierno: es melancólico pensar que con Loyola de Palacio no hubiera pasado nada de esto. ...
El ministerio que SÍ nos hace falta
Periodista Digital
... gente de peso en los ejecutivos, como Emilio Lamo de Espinosa o Pedro Solbes, y tuvo un día una ministra, Loyola de Palacio, que la puso en el sitio en ...

01 junio 2011

Sus ideas siguen siendo un referente


Ayala reiteró la postura del PP sobre la apuesta del Corredor Central Algeciras-Bobadilla-Madrid. Recordó que fue Loyola de Palacio quien consiguió que este proyecto incorporara a Algeciras dentro del Corredor Central para transporte de mercancías. El PP sigue apostando por el proyecto, destacó, aunque añadió que no es incompatible con otras iniciativas de infraestructuras.

enlace -

Una gran e inolvidable Ministra de Agricultura: Loyola de Palacio

El Mundo dice que los pepineros "culpan al Gobierno" por su "gestión", o más bien por la falta de ella. Pedro J. reconoce que "el primer culpable ha sido Alemania", pero señala "la incapacidad" del Gobierno. Y es que "Rubalcaba estaba más ocupado en su candidatura del PSOE" y "mientras la crisis del pepino crecía, las ministras Trinidad Jiménez y Leire Pajín" estaban muy liadas "aplaudiéndole" en el comité federal. Jiménez Losantos está convencido que los alemanes "nunca habrían hecho lo mismo a los feroces agricultores franceses" y que con Aznar en La Moncloa y Loyola de Palacio en Bruselas "jamás habrían empezado a cantarnos el himno del pepino".

Arcos da Condesa rende unha homenaxe póstuma a Loyola de Palacio (2009)


A ex ministra de Pesca e ex comisaria europea de Transportes Loyola de Palacio, falecida o 13 de decembro do 2006, recibirá hoxe unha homenaxe póstuma na parroquia caldense de Arcos da Condesa. O primeiro dos actos desenvolverase ás 10.30 horas na sede da Entidade Local Menor de Arcos, que preside Francisco Rivas.

Tralas verbas de benvida aos familiares e amigos de Loyola de Palacio, os asistentes coñecerán a placa que lembra a visita que realizou en 1999 con motivo do amadrinamento da cuarta campá para a catedral da Almudena.

Un proxecto impulsado por un grupo de galegos residentes en Madrid do que é xerente o avogado Ricardo Ríos. Está previsto que asista á homenaxe Ana de Palacio, irmá de Loyola, e ex ministra de Asuntos Exteriores. Os actos continuarán no lugar de Badoucos, tamén en Arcos, onde a ex dirixente do PP dá nome a unha praza pública que ela mesma inaugurou noutra visita o 26 de xuño do 2006. En Badoucos está o taller de fundación de campás da familia Ocampo. A homenaxe trasladarase despois a Carril e a Vilaxoán.

Fuente - La Voz de Galicia

Un foto más de la Sala Loyola de Palacio en Bruselas


Una sala del Parlamento Europeo en Bruselas lleva desde hoy el nombre de la ministra española y comisaria europea Loyola de Palacio, fallecida en 2006. La inauguración ha servido para rendirle homenaje y reunir a la plana mayor del Partido Popular con los principales dirigentes de las instituciones europeas. Loyola de Palacio se ganó un reconocido prestigio en Europa por su dedicación a la integración europea.

30 mayo 2011

La revolución del aceite de oliva Jaime Lamo de Espinosa



«Y finalmente el aceite de oliva que con sus habituales "vecerías" y, por tanto, oscilaciones de precios, mantiene una línea de tendencia alcista hasta el año 2004 -lo que podríamos llamar sin equivocarnos "efecto Loyola del Palacio", pues a ella se debe en parte las fuertes ayudas recibidas de la PAC- a partir del cual comienza un cierto declive muy acentuado en los años 2007-2009, año, este último, en el que incluso el sector ha pedido a la Comisión que abra un mecanismo de almacenamiento privado para contener las caídas de precios que se han visto reducidos casi a la mitad de los de hace dos años».

Leer más ....

24 mayo 2011

Loyola ha estado presente en la campaña del PP de 2011




Durante el mitín cierre de campaña de Madrid, se proyectó un vídeo, "Mujeres sin cuota", en el que aparecía la que fue primera mujer ministra de agricultura y vicepresidenta de la Unión Europea. Los aplausos fueron clamorosos y la emoción contenida al recordar a la mujer que como nadie ha sido y es la mejor y mayor representación de los Populares

19 abril 2011

HOMENAJE A NUESTRA HERMANA DOÑA LOYOLA DE PALACIO.


Hoy miércoles 12 de enero, ha tenido lugar en la sede del Parlamento Europeo un emotivo homenaje en recuerdo de Loyola de Palacio, quien ocupara -por primera vez en la historia de España- la cartera de Agricultura y Pesca así como la vicepresidencia española de la Comisión Europea. También fue responsable de Transporte, Energía y relaciones con la UE. Con este motivo se le ha puesto su nombre a una de las salas de la Camara del Parlamenteo Europeo.
Una "mujer infatigable"cuyo fallecimiento en diciembre de 2006 provocó una auténtica conmoción en nuestra Hermandad de la Soledad de la que era Camarista de Honor.

leer más - enlace a la Hermanda de la Soledad

22 marzo 2011

El trabajo de Loyola sigue siendo actualidad

España albergará el Centro de Servicios del sistema de navegación por satélite europeo Galileo, que se ubicará en la localidad madrileña de Torrejón de Ardoz, según el acuerdo firmado.

Este centro se sumará a los ya existentes en Italia y Alemania de este nuevo sistema de navegación por satélite, equivalente al Global Positioning System (GPS) americano, pero que, a diferencia de este, es de carácter civil y se prevé que esté en servicio a partir de 2014.

Loyola de Palacio, entonces Comisaria Europea, responsable de Transportes y Vicepresidenta de la UE, fue la que impulsó el proyecto.

-------------------------- Todo empezó en 2002

La Unión Europea aprueba el proyecto Galileo para el uso civil de ...

27 Mar 2002 ... La Comisión Europea -cuya vicepresidenta, Loyola de Palacio, ha sido la principal impulsora del proyecto- insiste en que Galileo, ...

18 marzo 2011

El PP pide que el centro Galileo de la UE en Madrid se llame Loyola de Palacio

Rajoy se reunió ayer en Madrid con Tajani, a quien trasladó esta petición como reconocimiento a Loyola de Palacio, que fue la principal impulsora del proyecto Galileo.

Este proyecto es un sistema europeo alternativo al navegador por satélite estadounidense GPS y tendrá una sede en Madrid, además de otras en Alemania e Italia.

22 febrero 2011

Loyola

Ana Palacio, hermana de Loyola

Entrevista: Ana Palacio (22 de febrero de 2011)


COPE -
La ex ministra de Exteriores, que venció la batalla contra el cáncer, ha destacado la "coherencia" de la presidenta madrileña al hacer pública su enfermedad ...

Una buena noticia

La esperanza de Aguirre

Intereconomía
La prueba es que ayer hasta sus rivales más enconados mostraron su apoyo y solidaridad con una mujer que tiene el talante luchador de alguien como la añorada Loyola de Palacio... (que hizo justamente célebre su lema: la única batalla que se pierde es


Esperanza Aguirre

Desde el blog de Loyola nos alegramos de la recuperación de la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, como decía Loyola, "No se gana la batalla que no se da"

08 febrero 2011

Entrevista personal a Loyola (archivo)


Loyola de Palacio

Vicepresidente de la Comisión Europea

Nacida en Madrid hace 53 años bajo el signo de virgo, recibimos en esta sección a una conferenciante de lujo para un día de lujo como es el de Santiago, hoy domingo 25 de julio.
Abogada “de secano” como ella misma se describe, pero sobre todo política, Loyola de Palacio vino, vio y venció con sus palabras que mantuvieron la atención y el interés de los expedicionarios. Prueba de ello fueron la lista de preguntas que éstos le hicieron al finalizar su intervención. Veamos cómo responde a estas otras...

Rasgo principal de mi carácter: la franqueza.


Una cualidad: la tenacidad.


Un defecto: la impaciencia.


Lo que más aprecio de una persona es... la coherencia.


Lo que más detesto de una persona es... la falsedad.


Un héroe: el Cardenal Cisneros.


Un acontecimiento histórico: el descubrimiento y colonización – que no conquista – de América.


Un libro: “El Quijote” de Cervantes.


Una película: muchas, me niego a responder.


Una canción: no insista...


Un cuadro: ... esta clase de preguntas son incontestables.


Una ciudad para vivir: una española.


Una ciudad para volver: Venecia.


Un vicio inconfesable: comer y beber.


Una pasión: la vida.


Una manía: el orden.


Un olor: las flores.


Comida y bebida preferidas: un buen vino tinto y cualquier guiso, ambos españoles, desde luego.


Me da miedo... si algo me da miedo, trago saliva y tiro para adelante.


Reforma más necesaria: la educación y formación de los jóvenes.


Estado actual del espíritu: tranquilo.


Una razón para vivir: la vida misma.


Un sueño que se repita: todos mis sueños los vivo.


Un deseo: un mundo más responsable y más justo.

01 febrero 2011

Loyola recordada en Jaén (una forma de ser brillante)


Autor: José Manuel Fernández [Periodista]

Loyola de Palacio hizo un par de visitas a la provincia de Jaén, en su época de ministra de Agricultura, a finales de los noventa. Visitas fugaces, como es costumbre en los miembros del Gobierno, pero intensas.

Parece como si se quisieran resolver en unas pocas horas cuestiones pendientes de muchos años, con solo la buena intención. Desde luego, mejor eso que lo de otros políticos que tienden a prodigarse en exceso, solo para apacentar el rebaño propio y vender una y otra vez, proyectos de la comunidad eternamente inacabados.

Loyola de Palacio mostró aquí en todo momento un rostro amable y una cercanía personal que la mayoría de sus acompañantes ni se molestaban en aparentar, a causa de lo intempestivo del día. La primera vez que vino a Jaén, quiso conocer personalmente una explotación olivarera, la forma en que se recoge la aceituna y el posterior proceso de molturación para fabricar el aceite. Se le organizó un programa para la jornada que evidenciaba la dureza de las faenas agrícolas, en un cortijo de las inmediaciones de Torredonjimeno, y hasta allí nos desplazamos una amplia comitiva para acompañarla.

Después, de vuelta de la finca, en la Venta Valeriano saludó a todo el mundo, apretando la mano con firmeza uno por uno a los presentes, ciertamente sorprendidos por la llaneza de la ministra y sus conocimientos sobre el sector. Algunas de sus propuestas sobre apertura de mercados y mejora de la calidad sonaban aún a iniciativas poco menos que inalcanzables.

Como colofón, en el mismo local se le había preparado un café y pastas, pensando que eso sería lo más aconsejable para recuperar fuerzas, en una mujer diligente pero recatada como ella. Loyola de Palacio desechó el café, amablemente, porque prefería manzanilla. Ante el nuevo ofrecimiento de uno de sus ayudantes con otra taza humeante, insistió en que lo que quería era manzanilla, pero de la fría.

--Yo lo que quiero es manzanilla de la otra, la que se sirve en copa, a ver si entro en calor. Y si es posible, una tapita de jamón.

Inmediatamente, repuestos de la perplejidad, todos los presentes hicieron desaparecer como por ensalmo las tazas de café y platos de pastas, para hacerse con unos catavinos e imitar a la ministra, alabando su ocurrencia de tomar unos finos, aunque fueran las cinco de la tarde. Por lo visto, Loyola de Palacio había preparado su visita a Jaén más concienzudamente de lo que pensaban las autoridades locales, porque allí también se habló del vino andaluz como referente paralelo al mercado del olivar. A ninguno se le ocurrió mostrarle las bondades del aceite de oliva de la comarca, y tuvo que ser ella también quien lo reclamara para acompañar un pedazo de pan.

Ahora, a Loyola de Palacio le acaban de rendir un homenaje en la sede del Parlamento Europeo, en Bruselas. Unas dependencias del organismo comunitario llevarán su nombre. Según los que conocen el tema, fue la ministra de Agricultura española que más contribuyó a la mejora del sector olivarero. En Jaén en cambio, jamás nadie la ha vuelto a recordar, ni siquiera aquellos que más se han beneficiado de su gestión.

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21 enero 2011

Discurso de Ana Palacio en la inauguración de la Sala Loyola de Palacio en Bruselas


LOYOLA

Palabras de Ana Palacio en el acto de inauguración de la sala Loyola de Palacio en el Parlamento Europeo. Bruselas, 12 enero de 2011.

¿Nacemos marcados por el destino?

¿Cuántas veces me habré hecho esta pregunta con relación a Loyola?

Dos veneros profundos atraviesan su tiempo, y definen a Loyola:
España, su historia y su futuro. Porque Loyola es, ante todo, una patriota española.
Sus seres queridos; su familia y sus amigos. Muchos de quienes estáis aquí sabéis, por experiencia propia, de ese recinto de sentimiento al que ella podía referirse como "mi corralito" en momentos íntimos, o "mi muralla" en aquellos otros momentos épicos, también muy suyos.

Y estos dos ejes, en torno a los cuales construirá su personalidad, se manifiestan muy temprano, afloran en Loyola niña y trazan su relación especial con la vida, la responsabilidad. Incluso la muerte.

Loyola entró -aunque tal vez irrumpió sea verbo más apropiado- en política muy joven. Y por recordar un hito, me viene a la memoria su intervención en un debate organizado y retransmitido por la televisión francesa en las postrimerías del franquismo, "Demain l’Espagne", en el que una jovencísima Loyola con sobria camisa blanca y el pelo recogido en una trenza, se erigió en gran protagonista frente a curtidos políticos. No hace mucho, Miguel Boyer, quien participó en el programa, me recordaba como él le dijo a nuestra Loyola que nunca había recomendado a nadie entrar en política, pero que en su caso lo hacía porque aunque desde planteamientos ideológicos distintos entendía que su voz, la voz de nuestra Loyola, era importante en el futuro de España, en el futuro de Europa.

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